欧盟:美国的电动车税收优惠违反WTO

日前,美国参议院以51-50投票通过民主党提出的《反通胀法案》,法案预计本周在众议院表决,大概率也会通过,最终交由美国总统拜登签署。

法案涉及7400亿美元,主要用于气候与新能源、降低药物成本和减少财政赤字,其中一大半用于清洁能源领域。包括对光伏和电动车的税收减免。根据法案,可以给电动车最高7500美元的税收减免。

但是,对此欧盟却有不同声音。因为新的税收减免计划有歧视性要求,车辆的电池必须在北美制造,甚至要求电池中的原材料需来自北美。

8月11日,欧盟表示,担忧美国新税收抵免计划将歧视欧洲制造商,并违反世界贸易组织(WTO)的规定。

欧盟委员会发言人Miriam Garcia Ferrer说:“欧盟对这一新的、潜在的跨大西洋贸易壁垒深感关切……我们认为这是歧视性的,保护美国生产商,是对外国生产商的歧视。”

“这将意味着它与世贸组织不兼容”,她说,税收抵免是“推动电动汽车需求的重要激励”,最终有助于减少温室气体排放。“但我们需要确保引入的措施是公平的。”

欧盟委员会表示,欧盟补贴计划对国内外生产商都适用。

美国背后的想法也不难理解,是为了刺激国内电池制造业和采矿业,在北美建立一个强大的电池供应链,并减少汽车行业对海外供应链的依赖。目前,动力电池的锂和其他矿物的生产由中国主导,钴生产则是刚果等。美国目标 2030 年 BEV 纯电车与 PHEV 插电式电动车占新车销量一半。

仔细看,未来美国电动车想获得 7500 美元税收减免,必须要注意的条件:乘用车售价不得超过 5.5 万美元,而电动货车、卡车售价则不得超过 8 万美元;需在北美地区组装,并且 2024 年后所用电池材料须来自美国或美国 FTA 自由贸易伙伴国,例如:墨西哥、加拿大、韩国,才能获得税额减免。

根据路透社报导,由通用汽车、丰田、大众等品牌组成的汽车创新联盟指出,这项法案非常不利于美国达成 2030 年实现电动车目标。车企能会放弃争取税收优惠,因为法案中设定了电动车的价格天花板和各种限制,将使电动车成本更高。但也有不少汽车品牌为巩固北美市场,仍然为此做出布局。

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