卞佳君:别克在动力系统上“两条腿”走路 明年会推出超过10款车型

编者按| 11月20日,第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以“新科技 新生活”为主题,总展出规模达22万平方米,展车总数达980台,其中全球首发车28台、跨国公司首发车9台;概念车20台、新能源车142台。搜狐汽车直击车展现场,第一时间为您报道。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾,分享他们对车市的思考。以下为别克品牌总监卞佳君访谈实录:

搜狐汽车:请您简单介绍这次广州车展,我们别克带来什么样的阵容?

卞佳君:这次别克在4.2号馆。我们带来17台今年发布的新车。其中有一款是昨天刚刚推向市场的,全新2021款别克

GL6,昨天晚上公布的价格,今天是首次亮相。另外,我们在车展现场带来了

Electra概念车,结合面向未来的设计和科技,带给大家别样不同的体验。欢迎搜狐的网友到现场体验概念车和全新的GL6。

搜狐汽车:您刚刚提到这次带来新的概念车。现在车企普遍在推新能源,上汽也在推电动化策略,外方股东通用也强调在中国加码电动化。记得别克2017年推出过微蓝5,后来更是推出微蓝子品牌。当下别克对微蓝品牌有什么样的规划?电动化方面的策略是怎样的?

卞佳君:今年重点打造了别克新的子品牌

微蓝,推出全新的微蓝7纯电动SUV,另外我们带来了微蓝6的插混,加上现有的微蓝6纯电动,微蓝家族现在一共有三款新能源车。别克微蓝家族的新能源车是基于电动车平台打造的,今年8月份,我们发布了第三代电动车平台,另外我们在活动上推出了全新OTA系统,其最大的特点是电池可以灵活布局,适用于不同平台的车型,满足全球用户多元化的需求。

同时,领先的电池技术可以精准地控制到每一颗电芯的液冷冷却,从而带来远高于现在的性能和安全性。根据整个规划,基于第三代电动车平台打造的新能源车最快会在2022年在凯迪拉克品牌上率先落地,紧接着别克、雪佛兰会陆续推出。未来我们会进一步壮大别克新能源家族,带给大家更好的体验。

搜狐汽车:从路线上来讲,现在有一款插混、两款纯电,所以别克也一直会坚持多技术的路线?

卞佳君:对,从我们大的驱动系统战略来看是“两条腿”,一是在传统燃油车上实现全面电气化,我们会看到今年在

英朗和GL6 上搭载48V混动技术,明年别克大量的车型都会搭载48V轻混技术,从体验上有全面的升级。二是新能源路线上,包括前面提到的纯电动、插电混动,都是基于纯电打造的产品。

搜狐汽车:也想跟您聊聊GL8这款车,这款车一直是中高端MPV市场一直处于一枝独秀的状态。近两年很多车企也选择在中高端市场发力,比如上汽、北京现代等都推出了中高端MPV车型,这对你们来说有压力吗?

卞佳君:可以看到中国汽车市场是充分竞争的市场,在各个细分市场都会出现百花齐放的状态。我们欢迎更多的厂家,更多的品牌加入这个市场。对我们自己来说,今年4月份我们推出了全新一代GL8艾维亚车型,首次推出4座艾维亚车型,包括6座和7座版本。今年5月份推出GL8 ES陆尊、陆上公务舱等车型。

GL8家族推出后获得相当大的成功,市场的反馈非常好。刚刚过去的10月份,GL8的销售量超过1.77万,创下GL8单月销量的销售记录。在艾维亚市场也处于供不应求的状态。在今年广州车展展台上,我们带来了一台别克GL8谦雅定制版在内饰配色、细节设计都做了很多特别的搭配和专属的设计,欢迎网友到展台上领略GL8定制车的风采。

搜狐汽车:现在GL8的用户画像是偏商用?未来考虑向家庭用车拓展更多的客群?

卞佳君:别克GL8艾维亚车型推出后,极大地帮助别克拓展豪华车用户,成为豪华车用户的第二台车。我们70%用户是这样的客户。很多使用场景以家庭为主。GL8是商务出行的名片,ES陆尊、陆上公务舱等会获得商业和家庭的双重选择。实际客户占比是一半一半。

GL8这台车经过市场的发展,在商务出行领域上毫无疑问是一张名片。在家用车市场,在我们这次全新升级后,在乘坐舒适性、大空间、科技配备等方面,我们将展现别克最新的技术,这将帮助GL8拓展家用车的用户。同时,在商用车、商务领域、家庭领域,GL8在今年改款后取得非常不错的成绩。

搜狐汽车:从MPV市场整体发展来看,与现在车企布局MPV的热潮不同,市场整体其实是处于萎缩的情况。我这儿有一个乘联会的数据,数据显示,前10个月出现25.4%的下滑,您是怎么看待MPV市场发展的?未来两年可能会回暖吗?

卞佳君:现在MPV市场分成不同的使用场景。面包车纯粹偏工具型的,也有家用的,还有今天提到的大型中高端市场。我们认为随着消费升级的大趋势,未来中大型或者大型是不错的市场。GL8推出后在市场上得到充分的验证,这台车推出后,今年整体销量的表现不错,在疫情影响的情况下,GL8保持于去年同期的状态,基本属于逆势增长的状态。

搜狐汽车:现在是11月底,今天的广州车展也是今年车展的收官之战。接下来不到两个月的时间,别克有没有冲刺的计划和目标?

卞佳君:在疫情之后,我们快速调整了节奏,包括大力发展线上的营销体验。同时推出很多新的服务产品,产品的升级、技术迭代更新到服务创新的落地共同作用,形成非常好的销量表现。四季度会延续之前在产品、服务和平台体验上的核心抓手,带动整个平台全年健康发展的销售节奏。我们今年广州车展带来了2021款GL6,这是一台面向新生代大家庭的多功能6座家庭车,这次主要对产品做了全方位的升级。我们带来全新的“双11.25寸仪表和触控”,这是全系标配的。同时,我们升级了48V系统,可以带来更省油的驾乘体验,随着新车型的加入,可以进一步帮助别克品牌获得更好的生态。

搜狐汽车:明年的产品规划是怎样的?

卞佳君:从去年11月份,别克昂科旗在广州车展期间发布。从昂科旗开始到今年,我们进入了快速产品迭代的周期。今年我们推出了超过13款车型,明年我们会保持产品迭代速度,预计全年会超过10款改款车型推向市场。也就是说一两个月大家就会看到有新的别克产品的推出,相信随着产品的迭代更新后,帮助别克有更好的市场表现。

搜狐汽车:您刚刚提到我们在推新的架构,现在车企都在推平台和架构,这对于普通消费者来说可能有点高深、难以理解。别克把自己的技术、平台推向用户过程中会强调自己哪些差异化的点?

卞佳君:在未来新能源发展的情况下,今年9月份会推出第三代电动车平台。基于全新的平台,以及超级电池架构的基础上,可以给用户带来更优的产品体验,包括电池安全的标准,提升现在电动车整体性能的表现。

从别克的角度来说,这更适合企业来说,2022年率先在凯迪拉克上,之后陆续在别克和雪佛兰上搭载。这个平台架构是通用的,上汽是通用汽车的,上汽通用会基于通用汽车第三代电动车平台,包括超级电池系统,在此架构上推出我们全新的电动车,这个电动车在2022年会率先在凯迪拉克上搭载,后面在雪佛兰、别克都会陆续在这个平台上搭载。

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