养护市场如何破局 美孚1号车养护臻选示范店找准关键

上个月一则记者卧底4S店发现维保乱象报道,引发众车主高度关注。记者在店内工作发现,有维修工人通过砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”,而这些无疑触动消费者对于4S店信任的敏感神经。

由于买车基本在4S店,因此在多数消费者心中, 4S店是“正统”的代表,也是放心的保证。尽管收费明显更高,在做车辆保养、维修时,消费者还是会更倾向选择4S店。据统计,国内4S店虽然在数量上仅占全国各类维修、养护店总数10%,但其市场份额却高达60%。

4S店的垄断地位和优越性,在很大程度上限制了车辆维修保养市场竞争,因此养护市场长期处于集中度低、服务参差不齐、市场参与者极度分散的境地,并且成为汽车服务链条中,消费者满意度相对低的“短板”。

因此,即便汽车后市场规模逐年扩张,但仍面临消费者需求无法完全被满足的窘境,亟待“破局者”改变现状。随着近期上海孚创实业发展有限公司(简称“孚创”)推出的美孚1号SM车养护上海臻选示范店在沪开业,行业以往的不良“惯性”正在被打破,头部效应正逐步显现。

数字化转型是破局关键

近年来,关于“数字化转型”频频出现在车企战略规划中,其本质上是车企由“以产品为中心”向“以用户为中心”转变。对于车企来说,与客户接触不再是“一锤子”买卖,而是挖掘车辆全生命周期的价值,在用户买车、用车和增换购等各个环节不断触达用户,提供用户所需要的产品和服务,从而增加用户与品牌、车型的粘性。

但是汽车行业结构复杂、产业链长、体量又大,对于传统车企而言,在原有基础上重新整合的难度可谓不小,因此,真正实现全链路数字化是一项庞杂、耗时且耗力的大工程。与传统车企相比,新造车势力一开始就以用户为中心,建立人与车紧密关系基础上的“数字经济”,在市值和客户满意度两个重要维度,实现对传统车企双“超车”。

对于汽车后市场而言,要想突破传统4S店的市场垄断,也应紧跟数字化浪潮,提升产业链效率并优化用户体验。孚创总经理兼董事曾红卫表示:“今天,数字化已经不是可选项,而是必须项;汽车后市场亟需集约化、规范化、标准化。”

借助数字化创新,可以将非标化的服务标准化、专业化,从而提升用户体验,同时也能大幅提升供应链效率,而这正是车养护行业目前所缺失的。孚创的优势即在运营模式搭建上就以数字化根基;无论是供应链整合,为门店端赋能,还是为消费者端提供便捷、高质、可靠的线上+线下全渠道汽车养护体验,都以数字化为纽带。

而美孚1号SM车养护上海臻选示范店所体现的数字化优势,不仅能够实现对用户的标签化管理,更能真正提供满足个性化需求的定制化方案。此外,数字化线上平台还将加强技师与客户之间的交流,用户可以在线上平台随时得到养车疑问的解答。

品质服务是决定市场份额根基

近几年汽车后市场的发展持续呈现出双位数的增长。预计未来五年内,中国汽车后市场将迎来发展的黄金窗口期,这也意味着车养护行业有更多机会,同时,市场竞争也将更为激烈。曾红卫表示:“我们希望十年后可以达到市场10%的份额,也就是5万多家这样一个比例,其中最核心的臻选店计划开到4000家。当然我们追求的不仅是数字,更重要的是品质。”

面对日益年轻化的消费者,车辆养护的品质不再仅停留在正品产品和技术。参照打车服务体验的变化,就能感受到消费者需求的改变。以往打车只要车内整洁、无异味,司机不绕路,消费者就感觉不错;现在打车可以不仅有不同价位选择,而且车内提供瓶装水、充电线等服务,还能对司机进行评价。而在车养护行业,品质服务是决定市场份额的根本,因此更需要不断提升和突破。以“消费者需求为核心”作为发展战略的孚创,在美孚1号SM车养护臻选示范店开业的同时,也推出了臻选服务体系以及“专注车,更在乎你”的品牌主张,以专业的技术以及对车主的关怀,重新定义了车养护行业的服务标准。

相比过往只针对车辆本身的养护体验,美孚1号SM车养护臻选服务体系瞄准了行业痛点,以臻选技师、臻选选品、臻选服务及臻选会员四大核心优势,打造一个以用户为中心,打通线上线下的一站式服务。

此外,美孚1号SM车养护臻选店还将通过用户的反馈及数据分析不断打磨、优化,以实现业务闭环,不断朝着成为消费者车养护首选的目标迈进。

相关文章
网站安全检测平台